لجستیکمدیریت ناوگان

ساختار هزینه لجستیک در گام آخر تحویل

مطابق آماری که دیجی کالا در گزارش سالانه‌ی خودش در سال ۱۴۰۰ منتشر کرد؛ سهم خرده فروشی آنلاین در اکثر کشورهای جهان در سال ۱۳۹۹ (۲۰۲۰) رشد گسترده داشته که بیماری کرونا نیز تاثیر بسزایی در این پیشرفت داشته است. به عنوان مثال سهم خرده فروشی آنلاین از کل بازار در کشور چین به ۴۴/۸ درصد، در کشور انگلستان به ۳۰/۹ درصد و در کشور آمریکا به ۱۴/۵ درصد  رسیده است. این عدد در سال ۱۳۹۹ برای ایران به ۳/۳ درصد رسیده که نسبت به سال ۱۳۹۸ با رشد ۶۰ درصدی همراه بوده است.

از آن جایی که  بسیاری از کارشناسان معتقدند این پیشرفت در سال‌های آتی نیز ادامه خواهد داشت، نقش لجستیک به خصوص بخش گام آخر تحویل نیز روز به روز در صنعت فروشگاه‌های آنلاین بیشتر خواهد شد. تحویل نهایی کالا یا گام آخر تحویل در اکثر کشورهای خارجی از اهمیت بالایی برخوردار است و بسیاری از شرکت‌ها در کشورهای توسعه یافته اهمیت بالایی برای این بخش قائل هستند اما متاسفانه در ایران نسبت به این بخش اهمال کاری شده که همین موضوع تاکنون مشکلات زیادی نیز برای کسب و کارهای ایرانی به همراه داشته است.

از دلایلی که تحویل گام آخر کالا در لجستیک به مقدار کافی توسط شرکت‌ها جدی گرفته نمی‌شود، فرهنگ سنتی حاکم بر بازار لجستیک، کمبود دانش مدیران و هزینه بر بودن تغییرات در این بخش است. با وجود این که این بخش تاثیر مستقیمی بر هزینه نهایی کالا داشته و می‌تواند سود کسب و کار را تحت تاثیر قرار دهد.

ساختار هزینه لجستیک گام آخر تحویل

اهمیت ساختار هزینه‌ لجستیک در تحویل نهایی کالا

بخش لجستیک خصوصا گام آخر تحویل یکی از پرهزینه‌ترین بخش‌های هر کسب و کار است و در بسیاری از سازمان‌ها اغلب به جای برطرف کردن مشکلات و بهینه کردن هزینه‌ها، این بخش را به شکل درست اجرا نمی‌کنند. در حالی که گام آخر تحویل تاثیر بسزایی بر اهداف و وجهه سازمان داشته و اجرای آن به شکل بد مستقیما بر سود سازمان تاثیر می‌گذارد. ما در این مطلب سعی داریم ساختار هزینه‌های لجستیکی در تحویل نهایی کالا (گام آخر تحویل) را بررسی کرده و روش‌های بهینه سازی آن را مطرح کنیم. تا انتهای این مقاله همراه ما باشید.

ساختار هزینه‌‎ لجستیک در تحویل نهایی کالا (گام آخر تحویل)

ساختار هزینه‌ها در گام آخر تحویل ۵ بخش اصلی دارد. هزینه نیروی انسانی، هزینه سوخت، هزینه حمل و نقل، هزینه مدیریت لجستیک، هزینه لجستیک معکوس و هزینه‌های جاری.

هزینه ی نیروی انسانی

این بخش از ساختار هزینه در تحویل نهایی کالا را می‌توان مهم ترین بخش ساختار هزینه گام آخر تحویل دانست. مطابق آمار وبسایت Jungle Works، حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد هزینه‌ی لجستیک تحویل نهایی کالا مربوط به هزینه‌های استخدام، نگاهداشت و وفادارسازی نیروی انسانی است. به همین دلیل بهینه سازی فرآیندهای مربوط به نیروی انسانی اهمیت زیادی دارد. اینکه بتوان با تعداد نیروی انسانی کمتر، در شرایط منصفانه، کار بیشتری انجام شود، نکته‌ی مهمی است که کمترین کسب‌وکاری به آن توجه دارد.

هزینه سوخت

هزینه سوخت بخش کمی (حدود ۱۰ تا ۲۵ درصد) ساختار هزینه لجستیک مرحله آخر را شامل می‌شود اما همین اندازه نیز بعضی از مواقع اثرگذاری بالایی دارد. به عنوان مثال شرکت آمازون در سال ۲۰۱۸ به دلیل هزینه سوخت، تعرفه حق عضویت سالانه خود را افزایش داد. هزینه سوخت همچنین به اندازه کسب وکار شما بستگی دارد. به هر میزان که شما در بازار خود فعالیتتان را افزایش دهید، میزان پوشش بازار شما در جامعه بیشتر خواهد شد و در نتیجه هزینه سوخت شما نیز به همان اندازه افزایش می‌یابد. البته که هزینه سوخت به نسبت در ایران پایین است و به علت استهلاک زیرساخت‌ها، بهره‎وری پایینی دارند که مخصوصا بعد از آزادسازی کنترل شده قیمت سوخت در سال ۹۸، هزینه سوخت اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

هزینه‌های حمل و نقل

هزینه‌های مربوط به حمل و نقل نیز مانند هزینه سوخت بین ۱۰ تا ۲۵ درصد کل ساختار هزینه لجستیک مرحله آخر را در بر می‌گیرد. این هزینه‌ها مربوط به کلیه هزینه‌های تجهیزات حمل و نقل مثل تجهیزات سرمایش و گرمایش، پالت و دیگر تجهیزات مربوط به تحویل مناسب کالا است که تاثیر بسزایی در میران رضایت مشتریان شما خواهد گذاشت. به عنوان مثال کم‌کیفیت‌ترین پالت در ایران از نوع پلاستیکی قیمتی حدود یک میلیون تومان دارد که از افزایش چشمگیر این هزینه‌ها حکایت دارد.

هزینه مدیریت لجستیک

یکی از بخش‌های اصلی فرآیند لجستیک و تحویل نهایی کالا مدیریت لجستیک است. در گذشته مدیریت لجستیک به شکل کاغذ محور و بدون ارتباطات و اطلاعات لحظه‌ای و به شکل بسیار سخت انجام می‌شد اما امروزه و با پیشرفت تکنولوژی مدیریت لجستیک به فرآیندی ساده تبدیل شده و نرم افزارهای مدیریت سفارش و ناوگان متعددی در بازار وجود دارد که کمک کننده‌ی کسب و کارها خواهند بود. لوجیکو نیز یکی از شرکت‌های ارائه دهنده نرم افزار مدیریت ناوگان و سفارشات است که به شما در مدیریت راننده‌ها و سفارشات کمک خواهد کرد. نرم افزار لوجیکو امکان مشاهده وضعیت کلی سفارشات، مکان لحظه‌ای رانندگان، گزارشات تحلیلی، ترتیب‌بندی سفارشات و رصد تمامی فرآیند ارسال را برای شما فراهم می‌کند. سهم هزینه مدیریت لجستیک در تحویل نهایی کالا نیز بین ۱۰ تا ۲۵ درصد تخمین زده می‌شود.

هزینه لجستیک معکوس

همانطور که در مقاله لجستیک معکوس خواندیم؛ لجستیک معکوس به فرآیند برنامه‌ریزی، اجرا و کنترل بازگشت محصول از سمت مشتری به محل مبدأ آن محصول گفته می‌شود. این فرآیند اغلب به دلیل مشکلاتی که ممکن است برای محصول پیش بیاید و مشتری آن محصول را به فروشنده بازگرداند انجام می‌شود. لجستیک معکوس از پرهزینه ترین بخش‌های لجستیک است که در صورت عدم برنامه‌ریزی برای آن می‎تواند به هزینه‌ی پنهان سازمان تبدیل شده و هنگام رشد شدید کسب و کار، ترمزی خطرناک برای شما باشد.

هزینه‌های جاری

جدای از هزینه‌هایی که گفته شد، هزینه‌هایی مثل اتفاقات غیر مترقبه، هزینه‌های جایگزینی نیروی انسانی، هزینه‌های نگهداری کالا، هزینه‌های سربار و غیره نیز از دیگر هزینه‌هایی است که یک سازمان برای لجستیک خود باید برنامه ریزی کند.

نتیجه گیری

تا اینجا با اهمیت ساختار هزینه‌ در لجستیک گام آخر تحویل کالا آشنا شدیم و فهمیدیم که اگر انواع هزینه‌ها در تحویل نهایی کالا به مشتری را نشناسیم و آن‌ها را بهینه نکنیم بر سود کسب و کار خود تاثیر مستقیم خواهیم گذاشت. همچینین با انواع این هزینه‌ها آشنا شدیم و فهمیدیم که علاوه بر هزینه نیروی انسانی، سوخت، لجستیک معکوس، مدیریت لجستیک و هزینه‌های حمل نقل، هزینه‌های جاری دیگری نیز در لجستیک گام آخر وجود دارد. در بخش هزینه‌های مدیریت لجستیک نیز با یکی از راهکارهای بهینه سازی این بخش یعنی استفاده از نرم افزار مدیریت ناوگان و سفارشات لوجیکو آشنا شدیم و فهمیدیم می‌توان با استفاده از تکنولوژی‌های روز بسیاری از این هزینه‌ها را بهینه کرد.

جدول ساختار هزینه لجستیک گام آخر تحویل

ردیف

عنوان هزینه

مثال

سهم از کل هزینه
۱نیروی انسانیاستخدام، نگاهداشت، آموزش نیروی انسانی، حقوق و ..

۵۰ تا ۶۰ درصد

۲سوختبنزین، گازوئیل، تعمیرات وسیله حمل و نقل

۱۰ تا ۲۵ درصد

۳حمل و نقلوسیله حمل و نقل، تجهیزات نگهداری، تحهیزات سرمایش، تحهیزات گرمایش و …

۱۰ تا ۲۵ درصد

۴لجستیک معکوسهزینه حمل و نقل، هزینه نگهداری

۱۰ تا ۲۵ درصد

۵مدیریت لجستیکنرم افزار مدیریت ناوگان، مدیر لجستیک

۵ تا ۱۰ دصد

۶هزینه‌های جاریهزینه‌های سربار، اتفاقات غیر منتظره

۵ تا ۱۰ درصد

با توجه به عدم ثبات بازار و تغییر مستمر قیمت‌ها، سهم هر کدام از هزینه‌های جدول بالا نیز همواره در حال تغییر است. اگر شما نظری در مورد این اعداد و قیمت‌ها دارید و یا تجربه‌‌ای در این خصوص دارید، لطفا با ما در میان بگذارید.

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا